Fuentes: www.supplchain247.com y Ryan Petersen CEO at Flexport (Founders Fund, Google Ventures, Bloomberg BETA, y Combinator)
El gigante del retailing en la web ha logrado una doble aprobación recientemente. La US Federal Maritime Commission lo acaba de registrar como freight forwarder con el nombre Amazon.com Inc´s como brazo chino de la empresa americana. Esta jugada dará a Amazon mayor control sobre el shipping de sus productos desde China hasta los compradores en territorio estadounidense. Ahora Amazon es, potencialmente, 3 PL, Third party logistics provider.
Amazon está en condiciones de bajar aún más sus costos logísticos y eventualmente dar servicios como operador logístico. El nuevo status de Amazon es: NVOCC, o “non-vessel operating common carrier”. Amazon no operará los barcos sino que contratará el trabajo. También está negociando el leasing de 20 aviones para iniciar operaciones de transporte aéreo de sus cargas. Con esta decisión, y quizás en un futuro no muy lejano, Amazon comenzará a competir con UPS y DHL dentro de Estados Unidos. El año pasado compró trailers para camiones y comenzó un programa denominado “envíos on-demand para la entrega de paquetes”.
Federal Maritime Commission anunció que la empresa Beijing Century Joyo Courier Service Co Ltd, se había registrado en sus bases de datos con los nombre Amazon China, Amazon.CN y Amazon Global Logistics China, como proveedora de servicios de fletes marítimos. La empresa fue registrada el 13 de noviembre pasado. Seguramente esta empresa será más atractiva para los fabricantes chinos que tendrán una oportunidad aún mayor de acceder a la base de consumidores americanos.
Por ahora Amazon viene ofreciendo servicios de entrega directo a sus clientes a través del Fulfill by Amazon (FBA) cuando los productos ya se encuentran en sus centros de distribución. Estas entregas tienen el beneficio a los miembros Prime de entregas sin costo. Operando sus propios jets, puede dar servicios también a terceros.
