(Por Ignacio Sánchez Chiappe, director del IEEC) Se trata de una tecnología colaborativa, compartida, inviolable y trazable en cada uno de sus registros, basada en un acuerdo entre partes para compartir un protocolo a lo largo de una cadena que termina por convertirse en un ecosistema involucrando a organismos intervinientes, aduanas, cargadores, despachantes, transportistas, freight-forwarders, terminales, navieras, bancos y aseguradores.
“Investigaciones a nivel global en comercio exterior, califican al blockchain como una tecnología disruptiva y como la máxima revolución desde la introducción del contenedor. Su impacto en la cadena logística como integrador de procesos en la supply chain ayuda a darle una nueva perspectiva a la cadena de valor”, señala Luis Consiglio del IEEC.
La aplicación de esta herramienta tecnológica en las operaciones de exportación e importación en la totalidad de sus secuencias y sin intermediarios, aportará mayor rapidez, menores costos y más seguridad, permitiendo almacenar información que jamás se podrá perder, modificar o eliminar.
El ahorro de tiempos y de costos se verificará, no sólo en los costos visibles, sino muy especialmente en los ocultos tales como, por ejemplo, tiempos muertos de carga y descarga; eventuales demoras en la distribución o contingencias de índole laboral, que son causantes de la ineficiencia e incertidumbre que dilatan las operaciones y encarecen los diversos tramos de la cadena.
”Ante un comercio exterior en el que uno de cada cinco dólares del costo logístico se gasta en papeleo, se reducirán drásticamente los tiempos y la actividad podría incrementarse en un 15 por ciento anual globalmente. El tiempo promedio para exportar se reduciría entre un 24 y un 44 por ciento y los costos para embarcar de un 17 a un 31 por ciento”, advierte Consiglio.
