The Atlantic exploró el complejo mercado laboral de los profesionales de la cadena de suministro en su artículo de la semana pasada “Falta de habilidades, no falta de empleos”.
El escritor James Bessen comienza por realizar un perfil de un centro de distribución administrado por Quiet Logistics. A los pedidos entrantes los procesa una computadora que envía las solicitudes de recolección a 69 robots, que levantan las estanterías que contienen la mercadería y las entregan a un empleado que selecciona el artículo y lo coloca en una caja para envío. En un episodio de 60 minutos, Steve Kroft también realizó un perfil de Quiet Logistics y entrevistó a su director ejecutivo, Bruce Welty.
Los robots llevan adelante tareas que antes realizaban los humanos, lo que lleva a la conclusión de que los robots están reemplazando a los humanos y tomando sus trabajos. “Sorprendentemente, los gerentes de centros de distribución y cadenas de suministro ven las cosas un tanto diferente: En las encuestas informan que no pueden contratar suficiente cantidad de trabajadores, no al menos suficientes trabajadores con las habilidades necesarias para ocuparse de la nueva tecnología”, escribe Bessen, economista.
Continúa diciendo que las cadenas de suministro han sido influenciadas por la tecnología de la información durante años y que la tecnología ha ido tomando el control de forma constante de tareas que antes realizaban los humanos. “Sin embargo, a pesar de que estas tecnologías eliminaron algunos puestos de trabajo administrativos y en el depósito, también crearon nuevos empleos al crear nuevas capacidades”. Estos trabajos nuevos requieren habilidades especializadas y es difícil encontrar a personas con esas capacidades.
Los expertos exploraron esta carencia como parte del Plan de acción de Estados Unidos para el manejo y la logística de materiales, un informe generado por un grupo de asociaciones mercantiles de la industria y expertos académicos. El plan de acción tiene el objetivo de aumentar la productividad, reducir los costos, crear puestos de trabajo y mejorar la competitividad global en Estados Unidos entre hoy y 2025. Entre aquellas organizaciones que participaron, se encuentran la Sociedad Estadounidense de Transporte y Logística (American Society of Transportation and Logistics, AST&L), MHI y el Concejo de Educación e Investigación sobre Almacenamiento (Warehousing Education and Research Council, WERC).
Según el plan de acción: “a pesar del potencial de mejoras dramáticas en procesos y tecnología para sistemas de manejo y logística de materiales en los próximos años, mucho del trabajo en la industria continuará realizándolo la fuerza laboral en el año 2025”. Los potenciales trabajadores necesitan invertir en nuevas habilidades. Los expertos del plan de acción demandan programas y certificados de capacitación que hagan énfasis en estas nuevas habilidades.
“Como en el pasado, desarrollar habilidades estandarizadas de amplio espectro es crítico para el empleo de nueva tecnología y la creación de puestos de trabajo bien remunerados para una gran cantidad de trabajadores”, escribe Bessen. Hace hincapié en que la política debe fomentar el amplio desarrollo de habilidades nuevas.
Con vistas al futuro
Tengamos en cuenta la definición de estrategia de logística del APICS Dictionary, 14.ª edición: “Un plan para los elementos logísticos de un negocio, incluido el almacenamiento, los sistemas de información y el transporte, que está alineado con la estrategia comercial general”.
Para expandir, extender y profundizar este área primordial del conjunto de conocimientos sobre la cadena de suministro, APICS anunció esta semana que se fusionará con AST&L una vez que un miembro de AST&L lo ratifique con su voto.
Juntos, APICS y AST&L ofrecerán contenido y pericia en el tema sin precedentes, lo cual permitirá que individuos y organizaciones superen desafíos clave de logística y la cadena de suministro. Además, esta combinación estratégica preparará el terreno para que la organización conjunta fortalezca la educación y certificación en la cadena de suministro en las áreas de transporte y logística. Para obtener más información sobre esta importante fusión, visite el sitio web de APICS.
Por Abe Eshkenazi, CSCP, CPA, CAE
Chief Executive Officer, APICS
Referencia: APICS
