Las nuevas alianzas navieras entre compañías de buques portacontenedores en Europa demoran los embarques y suben los precios.
Esta queja se genera especialmente en los puertos de Hamburgo y Rotterdam donde los shippers acusan a los brokers de pedir hasta tres veces más que los fletes acordados para dar prioridad a sus embarques. Dos alianzas entre 10 operadores de contenedores mueven cerca del 60% de toda la carga entre Europa y Asia. Aducen haber reestructurado sus redes para ahorrar costos logísticos compartiendo buques y puertos. Los shippers dicen que los problemas son el resultado de un contracciones en las supply chains en el momento que el comercio a Asia alcanza un pico y los operadores desafectan contenedores para afectarlos a las costas del Pacífico.
